宜都市人社局精准服务助推宜都船舶制造业高质量发展

搬迁至宜都绿色智能船舶产业园的达门船舶产销两旺。

2025年2月21日，宜都市人社局与宜昌达门船舶就企业用工、培训等服务事项进行沟通交流。

达门船舶内训师田先新正在进行船体装配工理论授课。

“宜昌市技能大师”杨昌兵（右一）与外籍教师给学员进行“双师制”焊接教学。

焊工订单培训班学员入职达门船舶后，正在车间内操作焊接机器人进行自动化焊接作业。

美丽富饶新宜都。刘传东摄

在宜都，一项项重点产业的蓬勃脉动，一家家骨干企业的成长轨迹，背后往往跃动着另一股温暖而坚实的力量——它不是资金，却能为企业注入最活跃的细胞；它不是技术，却能锻造出最适配的工匠。

宜都市人社局与企业的故事，不只是简单的“企业招工、政府协助”，更是一场始于需求、成于共赢的“双向奔赴”。近日，记者走进宜都绿色智能船舶产业园，从一艘艘巨轮下水的弧线中，探寻宜都市人社局的服务如何与企业的发展同频共振，共同绘就“以产聚才、以才兴产”的生动画卷。

超前服务

工厂还在建，人社先上岗

新年伊始，宜都绿色智能船舶产业园内已是热火朝天。1月3日，随着一艘出口船舶平稳下水，宜昌达门船舶有限公司（以下简称达门船舶）在新园区的生产图景正加速展开。

“看着自己参与建造的船从船台滑入水中，那种自豪感，真没法形容。”焊工马俊杰望着江面，满是感慨。这份让他安身立命的工作，早在企业搬迁至新园区之前，便已“预定”到位。

时间拨回2025年初。彼时，投资23.2亿元、占地585亩的达门船舶新园区尚在建设中，生产线仍未从宜昌西坝岛迁来。然而，宜都市人社局的“人才输送计划”，已提前启动。

2025年1月21日，宜都市万达广场“春风行动”大型招聘会现场人头攒动。一家“特别”的企业吸引众多求职者驻足——它就是尚未投产的达门船舶。面对咨询，招聘人员耐心描绘着新园区的蓝图和未来前景。“当时心里也没底，厂子还在建，但没想到大家这么踊跃。”企业人事负责人回忆道。

这份信任，源自宜都市人社局提前搭建的桥梁。实际上，从2024年12月起，宜都市人社局便主动对接，将尚在筹备期的达门船舶纳入重点服务名单。不仅邀请企业参加“春风行动”，还量身定制招聘路线：从“就业援助月”到“百日千万网络招聘”，从本地大型现场会到赴武汉船舶职业技术学院专场宣讲，全程护航。

“我们就像‘婚介所’，在企业还没‘安家’时，就提前物色合适的‘对象’。”宜都市就业中心工作人员形象地比喻。一系列超前服务，成功为企业招募40名急需人才，其中包括18名高校毕业生。

服务不止于牵线。2025年2月和3月，宜都市就业中心两度主动上门，分别前往尚在建设的新园区和西坝老厂区，与企业面对面敲定用工和培训细节。

同年8月，经宜都市人社局指导申报，达门船舶被认定为“宜都市就业见习基地”，吸纳高校毕业生见习可获政府补贴，进一步降低企业培养成本。

10月10日，宜都绿色智能船舶产业园正式开园，达门船舶同步投产。在亮相仪式上，那批通过宜都市人社局“超前招聘”而来的新员工，精神饱满地站在岗位一线。他们的到来，让企业在搬迁扩产之初便拥有稳定的人才储备，实现了从老厂到新厂的无缝衔接。

精准对接

订单式培训，车间即课堂

走进达门船舶的智能化车间，焊花飞溅，机器臂舞动，现代工业图景扑面而来。焊工唐强正专注作业，弧光映亮了他认真的脸庞。

“谁能想到，几个月前我还在为找工作发愁。”唐强说。转折点来自宜都市人社局为达门船舶定制的“项目化”焊工培训班。“听说培训合格就能进这样的大企业，我立刻报名。学到真技术，端稳‘铁饭碗’，心里才踏实。”

这背后，曾是企业面临的现实困境。去年，达门船舶正处在环保搬迁与产能扩张的关键期，订单饱和，却卡在“用工”上——市场上难以招到足够符合船舶制造高要求的熟练技工，特别是电焊、装配等关键岗位。“订单等人”的焦虑，让企业负责人眉头紧锁。

企业的痛点，就是行动的号角。在一次走访中，宜都市人社局敏锐捕捉到这一难题。“企业需要什么，我们就输送什么；市场缺什么，我们就培养什么。”他们主动担当“用工管家”，打造从“生手”到“熟手”的“订单式”培养方案。

于是，培训课堂直接“搬”进车间。自2025年初，连续5期针对焊工、铆工、管工的“造船专业技能定向培训班”在达门船舶新厂区开班。学员在真实环境中学习，设备与未来工作场景完全相同。“边学边练、即练即用”的模式，打通了从培训到上岗的“最后一公里”。

为确保质量，宜都市人社局派出王牌师资——荣获“宜昌市技能大师”称号的杨昌兵，与企业老师傅组成“双师”团队。在机器轰鸣中，大师手把手教，学员一对一练，技艺在火花中传承。

“‘师带徒’实战培训，效果立竿见影。很多新人培训十几天就能顶到核心工序，解了燃眉之急。”企业培训负责人周金三感慨道。五期培训共输送90名达标学员，他们迅速补充一线，成为生产新生力量。

服务并未止步于上岗。宜都市人社局建立常态化“回头看”机制，定期回访，既跟踪新员工成长，也持续收集企业新需求，形成“企业提需求、人社组织培训、学员稳定就业、反馈再优化”的闭环链条。这种全程跟进的“店小二”式服务，让企业倍感温暖。

“我们希望与宜都市人社局的合作能持续深入。”周金三表示，“共同做好‘培训——就业——成长’的良性循环，为宜都绿色智能船舶产业培养更多顶尖工匠，也为每一艘远洋船舶的按时保质交付，提供坚实人才保障。”

百里迁移

一趟不用跑，社保安新家

2025年深秋，达门船舶会议室内气氛凝重。管理层正为一件事举棋不定——是否将三百多名员工的社保关系，从宜昌整体迁移至百余里外的宜都市。

“员工待遇会不会受影响？”“转移手续会不会很麻烦？”面对企业疑虑，宜都市人社局并未急于求成。自2025年10月起，由副局长吕俊杰带队，主动上门，两个月内三次走进企业，像老朋友一样面对面答疑。

“我们要把‘外来的媳妇当作自己的姑娘来疼’，在宜昌可享受的就业补贴、人才政策，在宜都照样可以享受。”吕俊杰翻开政策汇编，用荧光笔标出关键条款，一遍遍给企业管理层讲解。针对社保转移、养老待遇等核心问题，工作专班耐心解读政策，多次坦诚沟通，渐渐消解了企业管理层心头的顾虑。

2026年1月6日下午，一场社保“迁移接力”在宜都市政务服务大厅展开，宜都市人社局社保中心副主任覃海波“一对一”跟进服务。从在线申请到后台审核，从参保登记到人员录入，各环节无缝对接。达门船舶人事经理孙红枚原以为要打“持久战”，没想到一杯茶未尽，屏幕已显示“业务办结”。“太快了，一次搞定！”她连声赞叹。至此，345名员工的养老、失业、工伤保险在宜都稳稳落户。

迁移背后，不只是地理的位移。就在几个月前，另一场围绕该企业的“护航行动”已展现出宜都的诚意。2025年9月，因某劳务外包单位不按合同执行，致使32名工人工资未按时发放，影响企业正常生产。宜都市人社局劳动保护中心迅速介入，责令该外包单位限期支付工人工资。

从化解欠薪纠纷扫清障碍，到主动促成社保迁移送上红利——宜都市人社局以两次跨区域、跨部门的精准服务，诠释了“营商环境温度”。对达门船舶而言，迁移不仅是办事地点的变更，更是融入一个愿主动伸手、能高效解决问题的“新家”。这或许正是一家企业，愿意带着三百多名员工，与一座城市并肩前行的最好理由。

记者了解到，自2025年6月搬迁扩产以来，达门船舶已顺利交付3艘出口船舶，目前手握的出口订单高达17艘。有了充足且优质的技能人才队伍，企业发展底气十足，预计2026年产量将提升40%以上，年产值有望冲向10亿元大关。

“达门船舶从西坝岛搬到宜都，是一场真正意义上的双向奔赴，宜都市人社局的贴心服务，让我们感受到宜都满满的诚意，这也坚定了达门船舶在宜都安家落户、开枝散叶的决心。”宜昌达门船舶有限公司总经理‌邓知平‌感慨地说。

三峡日报记者 方勇华 孙玉敏 通讯员 覃亮 袁静波

本版图片除署名外由宜都市人社局提供

【记者手记】

当好“店小二”，就是最好的营商环境

宜都绿色智能船舶产业园的江畔，巨大的船体正缓缓入水，水花声与机器的轰鸣交织成发展的交响。站在这充满力量的场景中，记者看到的不仅是一艘艘即将远航的船舶，更是一部生动的政企“双向奔赴”协奏曲。达门船舶的故事，与其说是一个企业落户、成长的故事，不如说是宜都市人社局服务精神的一次深刻诠释。

这种精神，首先是“想在前头”的主动。当厂房还在图纸上，宜都市人社局的服务已经“上线”；当企业为用工发愁，定向培训的课堂已搬进车间；当社保迁移的疑虑尚在心头，政策专班已经带着方案上门。每一次行动，都踩在了企业需求发生之前。这不是被动地响应，而是将自己置于企业发展“合伙人”位置的自觉担当。

其次是“做在实处”的精准。无论是跨越百里的社保迁移“一次办结”，还是为32名工人追回欠薪的“一周闭环”，抑或是为企业量身定制的五期“订单式”培训，都展现了服务不是泛泛而谈，而是精准滴灌。宜都市人社局的角色，从管理者悄然转变为“用工管家”和“服务专员”，他们解决的不是“有没有”的问题，而是“好不好、快不快、省不省心”的问题。

最深层的，是“暖在心里”的共情。他们理解企业“订单等人”的焦虑，所以把培训直接送进车间；他们体谅员工对“血汗钱”的期盼，所以多方协调不惜周折；他们明白企业迁移的顾虑，所以不厌其烦三次上门答疑。这种服务，带着温度，透着诚意，真正做到了与企业站在一起、想在一起、干在一起。

“营商环境”四个字，在宜都不是一句口号，而是融入日常的主动作为、精准施策和情感联结。宜都市人社局用行动证明：最好的营商环境，就是当好服务企业的“店小二”。他们“筑”的不只是人才的“巢”，更是企业安心扎根、放手发展的“信心港湾”。当政府服务与企业发展如此同频共振，何愁产业不兴、未来不至？这，或许就是宜都速度与温度背后，最坚实的发展逻辑。

（来源：三峡日报）