超48万吨化肥通过枝城港运往田间地头

①集装箱“水铁直转”效率倍增。三峡商报记者 孙玉敏 摄

②货8货运线站台上，叉车正运送化肥至火车车厢。三峡商报记者 孙玉敏 摄

③18号码头，正用料斗运送石油焦。枝城港 供图

附16码头，浮吊正在吊运化肥。三峡商报记者 孙玉敏 摄

4月1日下午，宜昌港务集团枝城港码头一片忙碌。满载腹地化工企业生产的磷酸二铵化肥的货车刚停在附16码头旁，浮吊司机便操作巨型吊具稳稳吊起8包吨包化肥，转手送进船舱。一吊接一吊，行云流水。一车货卸完，后方排队车辆立刻补上，无缝衔接。

这是枝城港春耕保供的寻常一幕。从上一年11月到次年4月，长达半年的春耕保障期，港口提前统筹、精准发力，构建起多式联运的高效运输体系。今年1至3月，枝城港通过水路发运化肥23万吨，铁路发运25万吨，源源不断的农资从这里奔向田间地头。

码头

3个专用泊位，随到随走

枝城港占地960亩，岸线1900米，深水泊位12个，最大靠泊能力5000吨级，大型专用设备77台（套），一次性静态堆存能力100万吨，设计年吞吐能力1500万吨。作为重庆和武汉两大城市群间唯一的长江与南北铁路垂交的铁水联运港，这里是宜昌“三峡枢纽港”对接长三角和川渝地区的重要大宗散货储配中转基地，也是国家长江经济带中西部地区重要的综合性运输枢纽和物资集散中心。

为保障春耕物资快装快运，枝城港专门开辟附12、附16、15码头3个化肥专用码头，实行运输化肥的船舶优先靠泊、优先装卸、优先发运。

在附16码头旁，一艘集装箱货船也正等待装货。“集装箱是化肥运输的主要方式之一，为确保箱源充足，我们采取秭归、宜都、云池、白洋、枝城五港联动，统一统筹协调箱源，优先保障春耕物资。”宜昌港务集团枝城港生产运行部部长肖红涛说。

据介绍，目前枝城港集装箱发货以国内为主，为满足不同企业的发货需求，港口特开发了枝城港——秭归港、宜都港、云池港、白洋港“钟摆航线”，有效带动了宜荆荆都市圈港口物流协同发展。“例如有出口需求的，我们就将货物‘摆’到白洋港，由白洋港进行出海装载，可以减少船舶靠泊成本、缩减货物中转成本。”肖红涛说。

记者注意到，在车辆更替的装卸间隙，岸边的喷淋装置及时启动，既降了尘，又不耽误进度。肖红涛介绍：“这也是我们保障春耕的另一措施，化肥怕潮，我们专门开通绿色通道，在装卸间隙降尘，环保和保供两不误。”

铁路

多式联运，打通内陆通道

距离码头不远处，铁路货运线同样忙碌。货8货运线站台上，多辆货车从周边厂家运来磷酸一铵、磷酸二铵，排队等待卸货。随着一声鸣笛，货运火车头牵引着数十节车厢缓缓停靠在站台边，待列车停稳后，在一旁等待的十余名装卸工人迅速上前，打开各节车厢门，与此同时，多辆叉车也迅速启动，来回穿梭于货车及火车车厢之间，将一摞摞100斤装的化肥运送至车厢内，与工人默契配合，迅速码放到位。

不一会儿，数个最大载重量为70吨的火车车厢便同时装满，整套流程像精准运作的机器般行云流水。“这也是我们为减少等待环节，科学调配衔接的成果。”肖红涛说。

据介绍，枝城港铁路线配置内燃机车3台，货物装卸线10条，I级C类港口铁路专用线1.62公里，铁路编组年通过能力1000万吨，铁路装车年发运能力500万吨，铁路集装箱年通过能力20万标箱。港口通过主动对接化工企业、提前收集发运计划，精准掌握春耕物资运输需求，同时建立需求响应机制，定制运输方案，调配更加精准，港口、公路与铁路无缝衔接，实现“车到即卸、货到即转”。

春耕期间，每天最高可装载56节车厢，约3趟火车发出，让春耕物资以最快速度送往水运无法直达的西南、西北等地。

原料

铁水联动，保障生产不断档

在附17码头，一条876米长的皮带廊道从码头直通宜昌鄂中生态工程有限公司。船舶拖载磷矿石到港后，在浮吊配合下，矿石直接通过皮带送往车间，实现“船舶进港物料不落地”。与传统汽车转运相比，这条2023年8月试运行的专用皮带走廊更便捷、更环保。运行至今，已中转磷矿石208万吨，可为企业节约运输成本近1000万元。

为充分释放这条专用皮带走廊的产能，2024年，枝城港特将5003浮吊调至附17码头上游，经过技改后实现双浮吊作业，使磷矿卸船效率从每小时280吨提高至490吨。2025年11月，枝城港将宜港浮1603调至附17码头，完成双浮吊作业线升级改造，使码头综合生产效率由490吨/小时提升至650吨/小时，增幅达32.7%。不仅释放了港口其他码头的装卸能力，还促进了该化工企业货源回流。

同时，立足云贵川及本土磷矿资源优势，枝城港精准定位磷矿集配枢纽功能，通过升级改造专业化磷矿作业泊位，优化铁水联运全流程方案，实现磷矿从云贵川产区到华中、华东绿色产业园的直达运输。为进一步延伸供应链，枝城港还在贵州设立办事处，靠前对接磷矿产区资源。目前，枝城港铁路集港磷矿达200万吨，与腹地化工企业形成“港口中转+产业加工”的协同发展格局，推动磷矿资源向高附加值绿色产业产品转化。

从优先靠泊到五港联动，从铁水联运到皮带廊道，枝城港正以高效、绿色、协同的物流服务，为春耕生产保驾护航。源源不断的化肥正顺着江水，稳稳当当地送到田间地头。

三峡商报记者 孙玉敏 陈克新 通讯员 钟翘楚

（来源：三峡商报）